政策解读

我市电（机）动三轮四轮专项整治是否有法可依？解答来了！

问题1：我市为什么开展市城区电（机）动三轮、四轮车专项整治工作？

答：近年来，由于电（机）动三轮、四轮车生产、销售市场准入门槛较低，市场需求旺盛，监管不健全等诸多原因，致使我市电（机）动三轮、四轮车数量呈爆发式、泛滥式增长，极大扰乱交通秩序，交通事故多发高发，严重影响城市形象，社会反响十分强烈。此外，濮阳市城区内的电动三轮、四轮车，95%以上未纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，不能到公安机关办理注册登记入户和上牌，同时多数低速电动车产品不符合现行机动车安全技术标准要求，生产企业不具备机动车生产资质，车辆无牌无证无保险上路通行，严重违反现行法律法规的相关规定，给道路交通安全和通行秩序带来严重影响。据相关部门统计，近五年全国发生低速电动车交通事故83万起，造成1.8万人死亡、18.6万人受伤，由低速电动车引发的事故起数和死亡人数逐年增长，近三年年均分别增长23.3%和30.9%，是名副其实的事故多发车型。

因此，自8月1日起， 濮阳市将围绕“销售源头清零、违规维修清零、小区（单位）停放清零、上路行驶清零”“四个清零”整治目标，开展禁售、禁行、禁停。

 问题2：我市电（机）动三轮、四轮车进行专项整治是否有法可依？

答：政策的发布是高度严谨和客观的，是符合人民不断发展的需要，是我市长治久安的基本保障，是经过深思熟虑广泛调研后的考虑，切合中央理念，落实大政方针的体现。其实早在2018年国家层面就已经出台相应《关于加强低速电动车管理的通知》，经国务院同意，由工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局联合印发。《通知》要求各省、自治区、直辖市地方人民政府组织开展低速电动车清理整顿工作，严禁新增低速电动车产能，加强低速电动车规范管理，所以说我市开展电（机）动三轮、四轮车专项整治有理有据，有法可依，同时呼吁越来越多的交通参与者从源头上加强低速电动车生产、销售和使用监管，维护消费者权益和公共交通秩序，处理好交通安全与方便出行的关系，加大对非法生产、销售和使用此类车辆的整治力度，减少安全隐患，以此为本，我市治理电（机）动三轮、四轮车势在必行。

 问题 3：已经购买的电（机）动三轮、四轮车如何进行处置？

答：已经购买的电（机）动三轮、四轮车，且不符合上牌类型的，可以在禁行区域外继续行驶。同时政府部门正积极在互联网搭建电（机）动三轮、四轮车销售平台，或在市城区周边建立电（机）动三轮、四轮车二手交易市场，为二手车交易提供便利，最大限度减少群众经济损失。

问题 4：什么样的电（机）动三轮、四轮车能够上牌？

答：根据《濮阳市城区电（机）动三轮、四轮车专项整治实施方案》，从事环卫、邮政（含快递）等城市公共服务行业所需的电（机）动三轮、四轮车，残疾人自用助力车等暂不受以上禁行区域限制，但需在公安交管部门备案，在车体明显位置固定安装统一、规范的标识，标明登记编码、使用人等相关信息。在交管部门备案并装有以下黄色濮（A-E）牌照的电（机）动三轮、四轮车暂不受禁行区域限制：

濮A00001—02000（市直）

濮A10001—11500（特殊）

濮A20001—21500（快递）

濮A30001—30300（公共）

濮B00001—02000（华龙环卫）

濮C00001—00650（开发环卫）

濮D00001—00550（示范环卫）

濮E00001—00001（园区环卫）

 问题 5：华龙区防盗牌、濮（县）等其他地方发放牌照的电（机）动三轮、四轮车能否在禁行区域行驶？

答：不可以，濮（县）牌照的电动三轮、四轮车仅仅能在濮阳县辖区内通行，不可以在市城区禁行范围内行驶。华龙区发放的防盗牌是用于防盗功能的识别，也不能在市城区禁行范围内行驶。

问题 6：哪些属于城市公共服务行业所需的电（机）动三轮、四轮车？

答：根据《濮阳市城区电（机）动三轮、四轮车专项整治实施方案》，从事环卫、邮政（含快递）等城市公共服务行业所需的电（机）动三轮、四轮车，残疾人自用助力车等暂不受以上禁行区域限制，但需在公安交管部门备案，在车体明显位置固定安装统一、规范的标识，标明登记编码、使用人等相关信息。

问题 7：残疾人自用助力车、从事环卫、邮政（含快递）等城市公共服务行业所需的电（机）动三轮、四轮车如何办理牌照？

答：残疾人自用助力车申请号牌需要先携带相应的证件，去濮阳市残疾人联合会进行登记备案，残联工作人员根据登记信息，统一到公安交管部门进行备案，公安交管部门统一按照相应登记信息制作，并交由残联工作人员进行逐一发放；从事环卫、邮政（含快递）类的人员分别去相应的主管单位进行登记备案，同时为了号牌发放规范和监管及目前疫情防控的形势，公安交管部门仅针对各行业主管单位进行统一制作号牌，而号牌的发放和认领工作需要前往各行业主管单位进行认领号牌。