濮阳市公安局

关于对市政协九届三次会议第326号提案的

答  复

尊敬的靳爱红委员:

您提出的《关于“优化濮阳市绿波路段设置”的提案》收悉，现答复如下。

一、现有绿波通行状况

目前，“智慧交通信号控制系统项目”已建成并投入使用，项目对市建城区208个路口前端信号控制设备和后台系统进行改造和升级（含部分新建），实现了部分道路（如：开州路、京开大道、中原路、胜利路等）的“绿波控制”和“通行方式的调整”，并及时向社会公开发布公告；从现在的运用效果来看，实现绿波控制的路段在非高峰时段按照“提示速度”行驶可以在途径部分路口时能够连续通过的效果，大大减少了等待时间和缓解了拥堵，道路通行效率得到了有效提升。

二、绿波通行面临的挑战

1. 动态交通适应能力不足

高峰时段车流超饱和运行，路口进口车辆积压导致绿灯无法及时清空，绿波带易被中断。突发交通事件（如事故）进一步加剧车流波动，固定配时难以实时响应。

2. 路口条件差异显著

主干道需延长绿灯时间保障通行效率，但与相邻路口配时协调困难；小路口因车道数量少、流向复杂，难以纳入绿波联动范围。例如卫河路、历山路与主干道的交叉口。

3. 干扰因素较多

非机动车和行人闯红灯行为干扰绿波连续性。机非混行也会导致绿波效果下降。

三、多措并举、综合治理

（一）智能信号控制系统全面升级

1. 信号机智能化改造。完成城区126处主次干道交叉口信号机升级，实现多时段精准配时（高峰、平峰分时段调控），依托交通信号控制平台，根据每个路口不同流量、不同道路情况、不同时段设置信号配时方案。对于全天24小时进行拆分，小路口采取高峰平峰两种模式，大路口根据具体时段拆分时段3-5个不等，并通过交通信号控制平台动态优化方案，减少绿灯损耗。例如，中原路、京开大道等主干道设置绿波带，实现信号联动，车辆通行效率提升约10%。

2. 流量采集与诱导系统。引入雷视一体交通流量采集系统（30套）和智慧斑马线（11处），结合交通诱导屏实时发布路况信息，辅助驾驶员选择最优路径，高峰期拥堵指数下降15%。

（二）交通设施与治理模式创新

1. 行人过街安全优化。在11处路段安装行人“请求式”过街设备，通过按钮触发信号灯切换，减少人车冲突，同时提升主路通行效率。

2. 非机动车与行人分区管理。施划非机动车专用通道及等待区，规范交通参与者路权，主干道非机动车遵章率提高至85%以上。

3. 违停治理与停车资源整合。增设违停抓拍摄像头83处，查处违法停车15.2万起；试点智慧停车项目，通过限时免费泊位（如胜利路夜间免费停车）和背街小巷单向通行措施，缓解老旧小区停车压力。

（三）事故处理与应急响应效率提升

1. 线上快处机制。推广“交管12123”视频快处和交警铁骑快速处置，实现轻微事故“5分钟到场、10分钟撤场”，事故现场处置率提升40%。

2. 跨部门协作治理。联合城管、住建等部门清理“僵尸车”143辆，微改造路口机非隔离花池9处，拓宽通行空间，路口通行效率提高30%。

（四）数字化转型与长效管理

1. 智慧交通平台建设。投入2090万元建成区域联网智能信号控制系统，覆盖208个路口及2683套信号灯，实现全域交通数据实时监测与智能调控，获电视台专题报道肯定。

2. 立法与设施标准化。推动《濮阳市停车场规划建设管理条例》立法，规范停车泊位设置；同步推进道路中间隔离护栏安装（绿城路、昆吾路等路段），完善交通标线，形成长效管理机制。

3. 广泛开展交通安全宣传活动。积极开展交通安全宣讲活动，各辖区大队定期开展下学校、下乡村、下社区等交通安全宣传活动，切实提升交通参与者的交通意识、法治意识和文明意识，提高公众对交通法律法规的认知性和自觉性，共同维护交通出行环境。

最后，感谢您对公安工作的关心和支持！